Dywaniki welurowe i gumowe wymagają zupełnie innego cyklu czyszczenia, ponieważ są zrobione z materiałów o odwrotnych właściwościach - welur (tekstylny) wchłania wilgoć i zapachy, więc mycie musi być ostrożne i dokładnie dosuszone, natomiast gumę czy EVA można myć praktycznie każdym środkiem uniwersalnym i suszyć bez obaw o pleśń.
Dywaniki welurowe - dlaczego szybko się "wyłysiają"
Piasek i drobne kamienie wciągane na butach wnikają między włókna weluru i przy każdym kroku działają jak papier ścierny, przecierając runo w miejscach największego ruchu, na przykład pod pedałami.
Jak czyścić welur bez przemoczenia na wskroś
- Odkurzenie na sucho przed myciem - usuwa piasek, zanim zostanie wetrze w wilgotne włókna
- Pianka lub preparat do tapicerki nakładany szczotką o miękkim włosiu
- Minimalna ilość wody - im mniej wilgoci, tym krótsze i bezpieczniejsze suszenie, bez ryzyka zapachu stęchlizny
Dywaniki gumowe - inna filozofia czyszczenia
Guma i EVA nie wchłaniają wilgoci, więc można je myć wysokociśnieniowo i stosować silniejsze odtłuszczacze na smary czy asfalt bez ryzyka zniszczenia struktury materiału.
Do czyszczenia tapicerki i plastikowych elementów w samochodzie dobrze sprawdzają się produkty z linii tenzi professional i tenzi detailer, dostępne w hurtowni chefekt.pl.
Zapach jako sygnał ostrzegawczy
Zapach wilgoci dochodzący z dywaników welurowych po kilku dniach od mycia to znak niedosuszenia, nie brudu - dywaniki należy suszyć rozłożone płasko, nigdy zwinięte, bo zwinięcie zatrzymuje wilgoć w środku.
Najczęściej zadawane pytania
Czy dywaniki gumowe można myć w wannie z detergentem?
Tak, są odporne na wodę i większość detergentów, warto jednak unikać bardzo gorącej wody przy modelach z klejoną warstwą przeciwślizgową na spodzie.
Jak usunąć zapach stęchlizny z welurowych dywaników?
Dokładnie je wysuszyć, a następnie zastosować neutralizator zapachów - zwykły odświeżacz tylko maskuje problem, nie usuwa jego przyczyny.
Czy warto stosować silikon na gumowe dywaniki?
To opcja do nabłyszczenia i ochrony przed UV, ale zwiększa ryzyko śliskości pod butem kierowcy, więc trzeba stosować go z umiarem.